Sejarah motor diesel perbedaan motor diesel dengan motor bensin

Pendahuluan Motor Diesel
Penemu motor diesel adalah seorang ahli dari Jerman, bernama Rudolf Diesel (1858 – 1913). Ia mendapat hak paten untuk mesin diesel pada tahun 1892, tetapi mesin diesel tersebut baru dapat dioperasikan dengan baik pada tahun 1897.

 

Tujuan Rudolf Diesel
Menaikkan rendemen motor (rendemen motor bensin = 30%, rendemen motor diesel = 40 – 51%).Mengganti sistem pengapian dengan sistem penyalaan sendiri, karena sistem pengapian motor bensin pada waktu itu kurang baik. Mengembangkan sebuah mobil yang dapat dioperasikan dengan bahan bakar lebih murah daripada bensin.

Kesulitan Rudolf Diesel
Belum ada pompa injeksi yang dapat mengabutkan bahan bakar dengan tekanan tinggi, karena untuk mengabutkan bahan bakar pada silinder yang bertekanan tinggi diperlukan konstruksi pompa yang khusus.
Di akhir tahun 1922, Robert Bosch mulai mengadakan penelitian, percobaan, dan pengembangan sistem pengabutan bahan bakar pada motor diesel. Akhirnya usaha itu berhasil dengan diproduksinya seri pertama pompa injeksi pada tahun 1927.

 Tabel: PERBEDAAN MOTOR DIESEL DAN BENSIN

	Motor Diesel	Motor BENSIN
Proses Pembakaran	Proses Sabathe	ProsesBensin
Perbandingan kompresi	15-22	6-12
Bentuk Ruang bakar	Rumit	Sederhana
Pembentukan campuran	Setelah kompresi	Sebelum kompresi
Metode Pengapian	Pengapian Sendiri	Loncatan bunga api
Metode Pemberian bahan bakar	Pompa injeksi dan nozle	Karburator/injektor
Bahan bakar	Minyak ringan	Benzene
Getaran dan suara	Besar	kecil

Tabel: KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN

Keuntungan	Kerugian
Hemat dalam penggunaan bahan bakar karena daya guna panas lebih baik.	Getaran lebih besar dan suara lebih gaduh karena tekanan maksimum dua kali lebih besar dari motor bensin.
Tenaga lebih besar dan kemungkinan timbulnya gangguan kecil.	Bahankomponen engine harus lebih kuat sehingga lebih berat dan mahal.
Dapat menggunakan bahan bakar lain yang sejenis.	Memerlukan pemeliharaan yang lebih baik khususnya pada sistem injeksi bahan bakar.
Variasi momen kecil/relatif stabil.	Karena kompresi yang tinggi maka dibutuhkan tenaga starter lebih besar.

Proses kerja motor diesel dibandingkan dengan motor Bensin 4 tak

LANGKAH ISAP
	Motor Diesel	Motor Bensin
	Fluida yang dihisap hanya udara, silinder akan terisi penuh	Fluida yang dihisap adalah campuran bahan bakar dan udara, silinder akan terisi sesuai dengan posisi katup gas

 

LANGKAH KOMPRESI
	Motor diesel	Motor Bensin
	Perbandingan kompresi (C) = 15-23      Udara dikompresi sampai 1,5 – 4 Mpa (15 – 40 bar)       Temperatur menjadi 700-900o C       Penyemprotan bahan bakar dimulai 30 – 10o BTDC	Perbandingan kompresi (C) = 7-12       Campuran udara dan bahan bakar dikompresi sampai    0,8 – 1,3 Mpa (8 – 13 bar)       Temperatur menjadi 300 – 600oC      Saat pengapian 30 – 5o BTDC

LANGKAH USAHA
	Motor diesel	Motor Bensin
	Bahan bakar terbakar dengan sendirinya akibat temperatur udara yang panas. Tekanan pembakaran 4 – 12 Mpa  (40 – 120 bar)	Bahan bakar terbakar akibat Loncatan bunga api pada busi. Tekanan pembakaran     3 – 6 Mpa (30 – 60 bar)

LANGKAH BUANG
	Motor diesel	Motor Bensin
	Temperatur gas buang 500 –600oC

Pernando Harianja Pendiri dan Pengelola di InfoLoh.com, yang hobby dalam pembuatan Program Komputer, dan ngeBlog. Untuk kenal lebih dekat Follow IG saya: @pernando_harianja

Berbagi :